Gamle dekk kan bli vakre kunstverk
|
|||||
Skall du kjøre bil på veier med mye snø og is anbefaller vi piggdekk da oppbremsing ytelse er bedre enn piggfrie dekk. Brukte dyre dekk er bedre enn billigdekk. Dyrt er ikke alltid best unntatt på dekk. Synes du ting som sikkerhet, kjøreegenskaper, komfort og drivstoff er viktig, er det bare en ting å gjøre: Kjøp kvalitetsdekk! Dessverre, når du er et e-handelsselskap så skjer det noen ganger ut av userïøse kunder som har på en eller annen måte kommet over et kortnummer og gjør en bestilling på disse, noe som dessverre er vanlig i e-handel. Vi har nylig kommet frem til en dekk butikk som ikke hører til vårt nettverk installasjon sentre, men er en bedrift som er en monteringspartner med Dekkonline. Vi jobber stadig mot all typer svindelforsøk og samarbeider nært med myndigheter og banker, og har alltid kontakt med personer som er mistenkt for svindel. Jeg trodde det kunne være nyttig for Dekkonlines hovedkvarter som i dette tilfellet ved at de har en forsamling workshop, som ikke er alvorlig og som jeg mener ikke eksisterer. Jeg sender derfor en hyggelig e-post til Dekkonlines hovedkvarter i Tyskland, og etter to dager får jeg et kort og konsist svar ”Kontakt svenske myndigheter”. Hadde dette vært et selskap knyttet til Byttdekk så hade vi tatt tiltak umiddelbart, hvilket vi også på dette har gjort selv om det er et verksted som ikke er koblet til oss. Supermarkeder får ekstra store p-plasser LONDON. Supermarkeder i Storbritannia planlegger å innføre spesielle parkeringsplasser for overvektige, skriver Daily Star. Sainsbury’s og Tesco to av Storbritannias største matvarekjeder arbeider nå for å gjøre det lettere for de store voksne overvektige å kunne handle komforabelt. Parkeringsplassene skal være såpass store at to biler parkert vved siden av hverandre skal kunne åpne dørene på vidt gap. På denne måten behøver ikke overvektige å kjøre rundt og lete etter parkeringsplasser der de kan komme seg ut av bilen.
Det er svært sannsynlig at det nye senteret vil gå en lang vei for å ytterligere forbedre de kunnskaper og ferdigheter hos personalet, arbeidet på produksjonslinjen – samt andre posisjoner – i Korea, Kina og Ungern. Alt ettersom Hankook ekspanderer kommer det også til å føre til at trene opp ny personal i fremtiden. Senteret har plass til 250 praktikanter per dag og er oppbygd av syv innomhus og utomhustreningsområder. Man tror at dette utdanningssenteret er fullt utstyrt med nyeste kunnskapet og tekniken. På toppen av byggningen, ovenfor alle treningsområder er det et stor auditorium et datarom, en salong og et fint overnattingssted for deltakerne. Jae-Ryong Yoon, vise VD for Production & Engineering Division på Hankook sa ,” The Global Education Centre er etablert for å fremme kreativt samarbeid og samhandling mellom locale ansatte. Senteret forventes å spille en nøkkelrolle I å standardisere høyt kvalitetsnivå for Hankook Tire å tilby høyteknologiske produkter til våre globale kunder”. For meg var det i militære man lærte verdien av å sikre lasten når man var ute å kjørte på veiene. Det er svært viktig å ikke ha løse gjenstander som mobiler, vannflasker, lekesaker og andre saker, løst i bilen på hathyllen eller i baksetet. Kjører du i 50km/h og kräsjer kommer din mobiltelefon som til vanlig veier 85 gram, veie 3,4 kg og er du så uheldig at den treffer deg på hodet, kan det få alvorlige konsekvenser. En treningsveske som veier 5 kilo som du har lagt i baksetet veier 200 kilo ved samme hastighet. Altså – tenk på å sikre din last og pakk smart. Tunge gjenstander i bagasjen, lavt nærme bakseteryggen.
Her trenger du ikke å bytte til vinterdekk, men beholde grepet. Her er enda et deksel for iPhone 3G Case-Mate Vroom Tire Tread Pattern Case. Baksiden av mobiltelefonen har et dekkmønster som ser veldig kul ut. Dekselet er gjort på 100% støtsikker grummi og dekk mønsteret gjør det vanskelig for mobilen å gli ut av hånda. Kan bestilles fra Amazon for 15 $. Den 70 år gamle Irv Gordon fra USA har kjört mer enn 450 000 mil med sin Volvo P1800, 1966 årsmodell. Han er verdensrekordholder, den som har kjørt en ikke-kommersiell bil lengst i hele verden. De fleste biler er utbrente og klare for søppelplassen etter 30000-40000 mil på måleren, Etter 10 pr hade Irv Gordon kjørt 80 000 mil med sin Volvo P1800S. Den tidligere amerikanske naturvitenskapsläreren Irv Gordon kjøpte sin P1800S år 1966 og han kastet ikke bort tiden. I løpet av de første 48 timene med den nye bilen var drøyt 240 mil blitt kjørt. Deretter fulgte et antall år med daglig pendling på 20 mil. Allerede 1998 ble Irv Gordon plukket opp av Guinness rekordbok som noterte at Gordon, som da hade kjørt 270 000 mil, var den som hadde kjørt en ikke-kommersiell bil lengst i hele verden. År 2002 ble milstolpen 321 000 mil (2 millioner miles) feiret på Time Square i New York og nå er han oppe i 450 000 mil (2,8 millioner miles). Gordon hevder å ha en lidenskap for omsorg for bilen, men han har ikke endret noen større deker. Motoren, aksler, grikassa og selv radioen er det opprinnelige utstyret som ble satt på/i da bilen var ny. - Før tenkte jeg at jeg skulle sette ut den på et museum, slik at folk skal kunne se bilen som gikk mot alle odds. Nå tror jeg, jeg vil i stedet fortsette å kjøre bilen eller selge den til 3 millioner dollar. Til 73-årsdagen planlegger Irv Gordon å ha nådd den magiske 3 millioner milies-grensen (480 000 mil). - Hvis jeg kommer dit er mer opp til meg enn til bilen. Delene har lenge vist at de holder, men jeg er ikke så sikker på meg selv, sier Irv Gordon Sitter du på kontoret som meg selv eller er du ute å ferier? Selv har jeg hatt to fantastiske uker, der den ene ble tilbrakt på en øy og den andre litt her og der rundt i landet. Det har blitt mange fine feriebilder og nå undrer jeg på om du har tatt noen morsomme ferie bilder som du vil dele her på bloggen. I så fall send en e-post med bildet til tavling@bythjul.com så vil du få en rabattkode som gir deg 5% rabatt på dekk hos byttdekk.com Ha en fortsatt god sommer! Hilsen altomdekk.no DEKRA og TÜV SÜD – to selvstendige testorganisasjoner – har utført en rekke dekktester av Michelins175/65R 14T Energy Saver og 225/40 R 18Y Pilot Sport 3. Ved dekktesten ble hvert Michelindekk testet mot de store europeiske konkurrentene. Blant disse inkulderte dekk fra Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear og Pirelli. Dekkets levetid ble tested av DEKRA og ble gjennomført under 7,000-10,000 km. For å sikre at testen var rettferdige, ble det tatt to identiske flåter av biler – en flåte av Peugeot 206 og en flåte av VW Golf vs, for å absolut se til at ytre påvirkninger fikk så liten innvirkning som mulig. Førerne vekslet også mellom bilene regelmessig under testene. Det gjelende dekkets rullemotstand og bremsing på våt overflate ble også testet av TÜV SÜD. For å sikre at dekket var det samme som de dekk som køpes av allmennheten ble de alle kjøpt fra en mengde ulike dekk forhandlere rundt i hela Europa. Resultet fra disse tester indikerte ganske sterkt på det faktum at Michelin bildekk har en ledende posisjon i miljøprestasjon. Dette kommer av at de i gjennomsnitt har lengre levetid og reduserer drivstoffforbruket med lav rullemotstand. Dekkene som brukes i testen som en sammenligning er: Størrelse 175/65 R14: Bridgestone B250, Continental Eco Contact 3, Dunlop Street Response, Goodyear Duragrip, Pirelli P4 Cinturato Størrelse 225/45 R18: Bridgestone Potenza RE050A, Continental Sportcontact 3, Dunlop SP Sportmaxx TT, Goodyear Eagle F1 Asymmetric, Pirelli P Zero |
|||||
|
Copyright © 2012 Altomdekk.no - All Rights Reserved |
|||||